Курсовые, контрольные работы, задачи для студентов любого уровня сложности
1.00 $
План
1. Навантажувальні та розрахункові режими вузла автомобіля. Як вони співвідносяться?
2. Основні різновиди та якості конструкції незалежної підвіски.
3. Головні передачі. Конструкція головних передач. Вимоги до головних передач. Переваги і недоліки гіпоїдних головних передач.
Список літератури
Визначити навантаження, що діють на сошку рульового керування без гідропідсилювача:
Мр.к = 120 Нм — момент на кермовому колесі;
uр.м.=19 — передаточне число кермового механізму;
ηр.м.=0,9 — КПД кермового механізму;
dc=30 мм — діаметр сошки в перерізі А-А;
ℓs=280 мм;
ℓп=200 мм — конструктивні розміри сошки;
ℓк=70 мм.
Визначити можливість експлуатації карданного валу при n=3000 хв-1, якщо ві¬домо:
dзовн = 70 мм — зовнішній діаметр вала;
dвнутр = 66 мм — внутрішній діаметр вала;
[nmax]=0,8nкр — допустима частота обертання карданного вала;
L = 1400 мм — довжина карданного вала.
План
1. Конструкція головної передачі і диференціалу легкового автомобіля.
2. Проаналізувати функції агрегатів трансмісії та рушія автомобіля.
Список літератури.
Визначити прискорення автомобіля при його русі по горизонтальній рівній дорозі при даних: fо = 0,015 та на підйомі і =7 % при Д=0,16; Vа= 15 м/с.
1.00 $ В корзину